“Sería ilógico ir contra el paso de los tiempos”, afirma el gobernador y recuerda que las apps pagan impuestos y no son competencia desleal

Morelia, Michoacán. Uber llegó para quedarse, sentenció este miércoles el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla ante las manifestaciones de un sector de transportistas y los llamados de este mismo grupo a ejercer violencia y agredir a los trabajadores del volante mediante aplicaciones digitales.

En las últimas semanas se agudizado la tensión con el sector trasportista hacia megaproyectos de movilidad y políticas de inclusión obvia de las plataformas digitales. En el caso de las apps, el gobernador aseguró que se tratan de un cambio de los tiempos modernos y es inviable que un grupo de transportistas quieran imponer a la ciudadanía la forma de transportarse o anquilosar los medios para ello.

Luego de las declaraciones del Frente de Transportistas del Estado de Michoacán en donde señalan la supuesta inacción del Ejecutivo estatal ante el “pirataje”, presuntos intentos de privatizar el transporte y medidas que calificaron de “ineficientes” para impulsar proyectos de transporte masivo, Ramírez Bedolla reviró a las críticas y criticó de tajo los llamados a la violencia.

El mandatario aseveró ante medios de comunicación que se tiene ubicado el foco de violencia que está generando disturbios por la preferencia de un amplio sector de la población a transportarse en plataformas como Uber, Didi e Indriver y se trata del líder gremial José Trinidad Pasalagua.

Un día después de que el líder del grupo autodenominado Comisión Reguladora de Transporte (CRT) advirtiera que si los vehículos de la plataforma digital son detectados en Walmart, la Terminal de Autobuses de Morelia otros lugares donde haya bases de taxistas, los transportistas van a responder (con violencia), Ramírez Bedolla manifestó que es evidente “algo de desesperación en Pasalagua”, y destacó que no es la generalidad de los gremios, pues “otros líderes tienen mucha apertura sobre el tema”.

“Hay que serenarse, no es con violencia ni con amenazas como se llega a soluciones”, enfatizó el titular del Ejecutivo estatal. También recordó que, contrario a lo que se ha expuestos, todos los conductores de plataformas digitales pagan impuestos a nivel federal, “pues al SAT no se le va ninguno”.

Dejó entrever también que se ha acabado el negocio de la venta de concesiones, pues una de taxi que hasta hace algunos años vendían en 250 mil pesos, ahora no se cotizan en más de 30 mil. Dicho sea de paso, la legislación original dejaba en claro que las concesiones eran intransferibles e innegociables.

Sobre la postura incitadora a las agresiones de Martínez Pasalagua, el gobernador sugirió que quizá sea porque está formando su propio partido político, pero “ojalá que el partido sí cumpla con las normas y no opte por llamar a la violencia”.

 “No nos dejaremos intimidar, ya sabemos de dónde vienen las amenazas”, aclaró el mandatario morenista luego de 3 meses de manifestaciones y hasta emplazamientos a confrontaciones físicas de parte de algunos taxistas.

Digamos que él que puso el foco sobre sí mismo es el mismo dirigente que dice que va a golpear a otros prestadores de servicio, cada quien que asuma su responsabilidad, pero está claro de dónde viene o de dónde podrían venir las agresiones”.

“En Michoacán no queremos violencia, queremos paz, queremos tranquilidad, no por eso podemos intimidar”, insistió en su mensaje. Finalmente, advirtió que transportistas inconformes “no son la autoridad” ni los dueños del servicio público como para poner letreros donde se prohíbe a Uber levantar pasaje en ciertas zonas, sin embargo, no emitió comentarios sobre las varias veces en que la autoridad estatal, por medio de la Cocotra, asistió a la gente de Pasalagua para asegurar irregularmente unidades de Uber.

“Las plataformas son una realidad que no podemos negar, es como si ahora todos negáramos los celulares y volver al teléfono fijo; no podemos negar la tecnología ni los avances porque sería estar permanentemente en un mundo de frustración; es como decir que sólo queremos televisión abierta y que no queremos las otras plataformas”, dijo en conferencia de prensa.

Repitió que no se puede negar la nueva realidad, ni tapar el sol con un dedo, sino ver cómo logramos que esto camine en armonía: “Estamos trabajando con los transportistas, con todos, en esta nueva Ley de Movilidad para el estado de Michoacán, ya anunció el Congreso un Parlamento Abierto para ver cómo podemos llegar a una legislación congruente con la realidad, que no es convocando a la violencia por qué violencia solo llama a más violencia”.

Vale recordar que a finales del 2022 se puso sobre la mesa la propuesta para regular a los miles de unidades de Uber, Didi y otras transnacionales entraran en la nueva ley de movilidad urbana del estado de Michoacán. La propuesta planteada en la nueva legislación avanza como parte de las prioridades aun con el descontento de los gremios de transportistas.

El proyecto presentado a los transportistas de esta entidad contempla dar prioridad a los esquemas de transporte colectivo para desincentivar el uso de automóviles en las principales zonas urbanas de la entidad, así como incluir oficialmente todo el esquema de transporte a la carta vía app. Recientemente la autoridad estatal también anunció un plan de revisión y actualización de concesiones; es vox popular que buena parte de las mismas pertenecen a un grupo pequeño de personas de manera o directa o vías prestanombres, pero tanto Cocotra como otras autoridades habían desestimado en años anteriores transparentar el registro.

El Frente de Transportistas, integrado por al menos 20 organizaciones de trabajadores del volante, concesionarios y administrativos, se han levantado a últimas fechas como opositores a los proyectos locales y a las políticas nuevas en materia de movilidad y han dispuesto de desde recurrir a la manifestación y presión social en las calles hasta una ruta jurídica que aseguran, ganarían al igual que en otros casos como la verificación vehicular.

El gobernador Ramírez Bedolla exhortó a los transportistas a “no estresarse” y no caer en la violencia y la confrontación directa, tanto contra autoridades como contra compañeros de servicio mediante plataformas digitales.

Fracasa Tu Taxi; choferes cancelaban servicios

Uno de los intentos por meter a algunos de los taxistas quejosos en la carrera digital fue la aplicación ‘Tu Taxi’, la cual finalmente fracasó por mal servicio y falta de capacitación de los operadores en la ciudad de Morelia. A cuatro meses de que se lanzó la aplicación que pretendía competir con las plataformas Internacionales, el esquema está fuera de servicio.

A decir de autoridades municipales, desde el primer día se advirtieron malos manejos por parte de los choferes. Los viajes ordenados por los usuarios eran cancelados sin explicación de los operadores, en tanto que los tiempos de respuesta eran prolongados y caros en general.

Asimismo, los taxistas también incumplieron desde el principio con el pago del funcionamiento con la plataforma y los desarrolladores con el porcentaje acordado, por lo que la plataforma quebró.

Lo anterior, fue señalado por el alcalde Alfonso Martínez Alcázar, quien reconoció que urge planear un esquema de capacitación para que una plataforma de este tipo pueda funcionar como sí lo hacen las de Uber, Taxi Amigo, Didi, Indriver y Cabify en varias ciudades de Michoacán.

«Cuando encuentras un buen servicio en un restaurante lo más seguro es que vuelvas; cuando tú tienes un mal servicio lo más seguro es que no vuelvas: eso pasó con la aplicación. Muchos taxistas agarraban un servicio que les pedían por la app y cuando iban en el camino les hacían la parada y cancelaban, entonces había muchas cancelaciones, además del pago de la aplicación, hubo una omisión que llevó a que se cancelara», manifestó el presidente municipal.

La app ‘Tu Taxi Morelia’ fue lanzada en octubre del 2022 y fue pensada en ser un servicio completamente gratuito a los usuarios. Se tenía proyectado que las 2 mil 500 unidades de las 19 líneas de taxis se acercaran a esta herramienta para poder competir en mejores términos.

“Yo vi que la gente se quejaba de eso, que los taxistas no quieren que tomemos otras empresas, pero ellos tampoco los atienden cuando les piden servicio”, sentenció el alcalde.

Interponen denuncia contra Pasalagua

Conductores de aplicaciones de transporte en Morelia acudieron a la Fiscalía General del Estado (FGE) para interponer una denuncia por amenazas luego de que el líder transportista José Trinidad Martínez Pasalagua lanzó una advertencia contra ellos.

Tras el amago, socios conductores de plataformas digitales responsabilizaron al líder transportista por cualquier daño a ellos, a su patrimonio o los usuarios, pues señalaron que sus palabras son una incitación al odio y a la violencia contra trabajadores de Uber o DiDi, sobre todo cuando ya han ocurrido enfrentamientos entre ambos grupos.

Usuarios prefieren a Uber

En un ejercicio mediante redes sociales para el conocimiento de la opinión pública, La Voz de Michoacán preguntó a sus seguidores si preferían el uso de Uber y otras plataformas digitales o, por el contrario, y como exponen algunos gremios, el transporte deberías ser prestado única y exclusivamente por los concesionarios del actual servicio público.

Tras contabilizar las primeras 5 mil participaciones, fue evidente la preferencia de los morelianos y michoacanos por las aplicaciones, con 4 mil 804 votos por esta opción, el 96 por ciento.

Entre los argumentos expresados están la seguridad, gracias al seguimiento en tiempo real de los viajes; el mantenimiento y cuidado de las unidades; mejores tarifas de parte de Uber, Didi y otras compañías, así como la facilidad de uso.

Otro factor para esta aplastante preferencia, de acuerdo con los usuarios que participaron vía Facebook, es que los transportistas del servicio público suelen ser groseros, actitud que señalan, corresponde con los llamados a agresión de parte de líderes gremiales como Martínez Pasalagua a quien, según los comentarios vertidos, relacionan con un grupo que controla y quiere seguir controlando el servicio en detrimento del objetivo real del mismo: la movilidad de la ciudadanía.

Recuerdan que el mencionado líder ha estado continuamente en contra de proyectos viales, de regularización ambiental y hasta la gustada Ciclovía dominical en la capital michoacana, por lo que ven también en las opciones digitales una vía de restarle poder a esta persona.